beckerprasay的部落格

營建署和交通部研擬要縮減全台，市區或學區車道寬度，把空間增設人行道，有專家認為這是「以人為本」的最好改變，不過也有學者指出，縮小水管恐怕會造成塞車，交通部則是提出研究反駁，車道愈寬反而肇事率越大。

開車在信義路上，小黃幾乎把整個車道占滿，若是兩條道路，同時有小客車，中間機車沒有可以穿梭的縫隙，台北市信義路曾經做過車道縮減，從3.25變成3公尺。

而復興南路，則是改內側兩車道，多一公尺給行人和單車，交通部更評估，這樣的政策要隱適美擴大到全台各縣市的市區或學區省道。

透明輕薄的隱形牙套具備彈性與剛性，即使時常脫戴也不易斷裂，隱適美療程會視個人的矯正需要製作數十副的隱形牙套，每副牙套約要配戴7-14天(視齒列移動情形由專業醫師判斷)、每天至少配戴20-22小時，逐漸將牙齒移動到對的位置去。台中西區美齒矯正專家提供更彈性的回診機制，可以讓患者一次取回多副牙套自行配戴，不需要再密集回診等待看診。用餐及重要時刻都可以自行取下的隱形牙套，避免了食物卡渣、色素沉澱的窘境，矯正患者更安心自在面對大眾，取下後的牙套只要用牙刷清潔即可。

民眾：「很好啊！因為騎腳踏隱適美車的時候很方便，可以從最南騎到最北，對我們騎腳踏車的人很受惠，因為我常走這條路，這條路沒有塞到。」

機車族：「縮減了以後肯定會影響，(例如說變慢這樣)對！肯定的！」

也有地方政府抱怨偏郊區的公路，有沒有設人行道的必要性還要討論，而交通部強調會請縣市政府，在重鋪路面的時候評估必要性，雖然本意是要把空間留給行人，但畢竟得花公帑，也得拿捏，而且車輛也不想，因為路變窄浪費更多塞車時間。